最近有♒媒体消息称蒂森电梯iwalk自动人行步道即将在中国销售，iwalk有两款产品，一🃏种是小底坑自动人行道，底坑深度只需0.38米，另外一种是无底坑人行道。

标准化模块设计自动人行步道，运输、安装更便捷、灵活，

传统的自动人行步道在生产车间制造完毕后，会根据卡车或集装箱的尺寸分解成若干段运送到现场进行安装，但是每一段尺寸仍旧很大，运输起来不太方便，特别是对于位于ౠ繁华市区和需要交叉作业的项目，需要花费大量的人力物力来协调设备进场。

有了iwalk，这些问题便迎刃而解。这款产品由便携装运的标准化模块组成，中间模块标准长度仅有5.85米，而且还可以根据客户需求制作更小尺寸模块，运输起来极为方便。以45米的长度为例，传统的人行步道需要四辆卡车来运输，而iwalk的模块由于尺♎寸比较小而且可以堆叠在一起运输，因此仅需一辆卡车便可，在安装现场还可♓以通过电梯和叉车灵活搬运。

无底坑自动人行道通力电梯也有，通力把此款自动人行道命名为：inno🍷 track，我们看下通力的介绍：

通力INNO TRACK TM是第一款不需要维修的自动人行道，其革命化的模块化设计使其成为改善现有建筑物人流量的理想选择。您可以调节长度，更改颜色，并在其他位ꦚ置重新安装auto walk

迅达也有无底坑自动人行道，他的型号是Schi🦹ndler 9500AE-45。迅达的这块产品图片没有找到！

至于奥的斯及其他电梯厂家有没有无底坑🅰自动人行道，暂时没有找到相关信息。注意，本文所提到的无底坑自动人行道倾斜均为0度。度数越大扶梯主机功率越大，这时就要找一款主机足够小功率又足够大的，目🔥前来看好像没有合适的。

无底坑自动人行道的研发费用非常高，踏板是定制的，开模费用相当昂贵，这就造成了他的售价昂贵，目前对中国电梯市场来说除非在中国形成量产，不然价🐟格还是降不下来。

本身无底坑自动人行道已经不是新技术了，只是在中国还没有销售，另外由于售价♏昂贵，全球来说项目案例也是屈指可数。

截止目前已经有中国民营电梯企业开始涉足无底坑自动人行道的研发，据说技术已经完全没问题了。