电梯设计将重大改革，电梯厂请做好准备

作者：hdykw.com 日期：2018/12/7 12:45:23 标签：

导读：目录导读：1.为了避免近几年来过度轻型化设计趋势带来的风险，增加机械零部件全安系数及设计原则等要求。2.为比避免近几年来重复出现的制动器问题引发的恶性事故，修

电梯设计改革稿

全网担保网:目录导读：

全网担保网:1.为💯了避免近几年来过度轻型化设计趋势带来的风险，增加机械零部件全安系数及设计原则等要求。

全网担保网:2.为比避免近几年来重复出现的制动器问题引发的恶性事故，修改了工作制动器的要求

3.明确紧急操作要求：解决了重量为（q-0.1）Q至（q+0.1）Q时断电无移动轿厢救援措施的问题，明确紧急操作的一些模糊要求，并♋使其更容易理解。

全网担保网:4.增加层门和轿门的要求：避免近几年来出现的层门和轿门问题引发的大量投诉和൩伤害、死亡事故。

全网担保网:5.明确轿厢坠落、超速、意外移动、沉降和缓冲的全安保护装置的可靠性要求

6.明确独立于驱动主机工作制动器的紧急制动部件的要求，避免近几年来重复出现的上行超速和意꧑外移🐼动引发的恶性事故

全网担保网:7.明确存在内部冗余且自监测正常的主机工作制动器的要求

8.增加名牌与标志、警示的要求，提高维护保养、测试和♛使用要求的针对性，避免维护保养关键项目不按照制造单位要求进行。增加了电梯故障困人时轿厢内有语音播报提示功能。

♕9.增加故障、运行过程和操作的电子记录要求（电子日志），利用现成的数字电子技术，提示处理事故隐患、有效的帮助事故调查、监督管理和责任划分

全网担保网:10.文字表述修改，提高可读性，使要求便于理解

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全网担保网:内容：

1.为了避免近几年来过度轻型化设计趋势带来的风险，增加机械零部件全安系数及设计原则等要求

全网担保网:目的：避免近几年来为了降低制造成本，过度轻型化设计趋势带来的风险。

我国电梯标准所依据的欧洲电梯系列标准EN81与北美电梯系统标准A17相比较，其中一个重要特点是欧洲电梯标准的安全要求和保护措施𝓀中没有机械零部件安全系数的要求，只是在EN81-20引言中假设0.4.6：“承载支撑件的设计能保证在0~100%额定载重量再加上设计允许的超载（见5.12.1.2）的载荷范围内电梯的安全正常运行。”美标电梯安全标准则对主要机械零部件规定的安全系数的要求。避免近几年来为了降低制造成本，过度轻型化设计趋势带来的风险，有必要参考美标增加安全系数的要求。

全网担保网:1.1驱动主机设计原则：

美标中驱动主机设计安全系数要求比较高，如ASME A17.1-2013 2.24.3:“驱动主机设计应该有足够的⭕安全系数，延伸率不低于14%的金属部件安全系数不应小于8，铸铁、延伸率低于14%的金属或非金属部件安全系数不应小于10.”（注：A17.1 1.3 安全系数是指极限强度与工作应𝕴力之比，除另有说明外）

<<规程>>（稿）只对此的设计原则做出规定。<<规程>>（稿）明确：驱动主机设计应当能够承受电梯正常运行和紧急工况（含各种机械、电气安全保护装置动作）的各种♋动、静和交变载荷，并有足够的安全系数。并应当考虑轿厢或对重（或平衡重）上抛后下坠的可性和其所产生的冲击。

全网担保网:1.2曳引轮、滑轮、链轮、限速器轮、张紧轮安全系数

曳引轮、滑轮、链轮、限速器轮、张紧轮🎃安全系数要求则直接参考ASME A17.1-2013 2꧋.24.3

全网担保网: 规定用于悬挂装置、补偿装置的曳引轮、滑轮及其🐽𒊎支掌，安全系数应当不小于下列值：

全网担保网:（1）断后伸长率（A50）不低于14%的金属为8；

全网担保网:（2）非金属、铸铁或其他断后伸长率（A50）低于14%的金属为10

全网担保网:1.3端接装置与其固定部件设计原则和安全系数

对于悬𒁃挂端接装置与其固定部件，<&l꧋t;规程>>（稿）采用设计原则和安全系数双重规定：

（1）悬挂装置的端部应当使用有足够强度的端接装置和其固定部件牢固、可靠地固定，增加以正常运行和各种紧急工况的载荷，还应当考虑轿厢或对重（或平衡重🐻）上抛后下坠的可性和其所产生的冲击。

（2）端接装置，以及💙悬挂装置与其端接装置的连接，应当至少能够承受悬挂装置最小破断拉力的80%。增加端接装置的固定部件(属于电梯部件或机房、井道构件)安全系数应当不小于5的要求。

全网担保网:1.4耗能理缓冲器安全系数

按照电梯的最大载荷，设计的撞击速度，减🔜速度为1gn的工况下，承受压缩应力部件ꦜ按照屈服强度，而其他部件按照破断强度计算的安全系数，应当符合下列要求：