说起电梯的电气回路图纸中的检修回路，大家都不陌生，因为我们🌄每次维保、检修或处理故障时都会与电梯的检修回路亲密接触。那么这个检修回路是起什么作用的呢？如果在检修或维保过程中发现打完检修转换开关后，按运行钮不能起车，这是我们能否快速检查判断问题出在哪里了呢？

  &🍃nbsp; 本节与大家分享一例通力3000电梯维修时打完机房紧急电动运行不走车现象的简单检查处理过程：

    一部通力3000 MINI S🐽PACE观光电梯，维保人员在维保过程中机房慢车突然就怎么也开不起来了，无论上下。看主板的安全指示灯无论按上行或下行都不亮（因为机房为紧急电动运行，在电动运行时会临时短接部分安全回路）。当将紧急电动运行转换开关恢复正常后电梯即能启动运行，说明正常的安全回路没有问题那问题出在哪了呢？我们首先看机房检修（紧急电动运行回路）

   上图为机房紧急电动运♕行回路，因为机房检修是在使用过程中突然不好使的因此首先考虑的是不是开关的接点不通▨了导致的。

图中当转换开关270置于检修状态时，270的3和4闭合，按上行或下行时信号应经270：U的3、4点或270；N的3、4点送至主板则判断270、270：U🏅、270：N这三处接点畅通。实际通过万用表蜂鸣挡测量证实了此回路没有问题（分别按270：U、270：N按钮，用蜂鸣挡测量黄圈与红圈接点均通 ）。 作为机房紧急电动运行还有一个作用就是可以🐭跨接部分安全回路，那此现象能否和这个跨接回路有关系呢、我们看下面的图

上图为安全回路中机房紧急电动运行跨接回路部分，当电梯正常状态下运行时安全回路的电路走向为红色线路，当处于机房紧急电动运行状态时，电动运行蓝色线路临时跨接部分红色安全回路。如果蓝色回路中的任一开关或接线中断也会导致安全回路不通而不起车（黄圈中：🥂转换开关270的5、6点 ；运行按钮270：RBꦗ的1、2点；轿顶检修转换开关42：DS的常闭点）。

      通过蜂鸣测量黄色方块中XC开关为通的状态；XM2：3和XM2：7在按下270：RB时也是接通状态。这就排除了紧急电动开关及按钮触点以及轿顶检修✅转换开关4🤡2：DS闭点闭合不上导致不走车的可能了，排除了以上触点，我们接下来看看是不是由于电源没过来导致的不起车。

      此时我们用交流电压档、蜂鸣挡或短接线短接法都可以判断故障点所在。用电压档时黑表笔接地，红表笔分别测量插件XH1：1、3、5这三个点，只要是电梯能正常运行状态下，机房是不是检修（紧急电动运行）这三个点都必须有交流220V电压，但是实际测量得知XH1：1点无电压，这是不对的。此时用短接线临时短接XH1：1和3或5后按运行钮及方向按钮，上下行都能起车，至此故障点找到，检查发现原来是XH1：1至底坑安全开关的🎀接线在接点处由于底坑潮湿腐蚀掉了。