随着电梯使用年限或频次的增加，伴随而来的电梯事故率🤪也不断增加，电梯的安全性和可靠性逐渐成为人们关注的焦点问题，而作为应用最早、使用年限最久、保留有量最多的鼓式制动器的质量问题悄然引起人们敏感度、社会关注度，从而给社会留下了鼓式制动器质量不好的印象。此前国家市场监督管理总局前期发起了电梯鼓式制动器安全隐患专项排查治理等一系列活动及发布了TSG T7007-2022《电梯型式试验规则》。结合新《电梯型式试验规则》的内容，下文对鼓式制动器结构性能、存在问题及问题对策进行剖析，使社会大众对鼓��式制动器有更明晰的了解及放心选用。
一、鼓式制动器的优缺点和与块式制动器、盘式制动器的比较
1、鼓式制动器的优点
1.1制动力矩可调整：制动力矩可以根据用户需要，在设计选型范围内可调节范围大，更易于匹配现场使用。
1.2工作行程大：对行程微动开关敏感度要求相对低，不易造成检测信号误报。
1.3设计的剩余行程较大，加上制动臂杠杆系数，在试车或多次紧急制动后摩擦片磨损量对剩余行程影响量相对较小，剩余行程小时前整机上可调整，且调整方法简便，如现场 可以直接用塞尺等检测，成本较低。
1.4安装、调整、检测、维修仅对现场维保人员有基础技能要求，较为简单方便，所有顶杆螺栓均外露，空间充足，闸皮磨损一目了然，闸瓦打开过大或过小均可直观观察，制动弹簧压缩长度可直接测量。
1.5制动器输入电压稳定性要求相对较低，电压使用范围大，电压不稳对功能影响相对较小。
1.6制动器动、静衔铁密封壳体内相互运动，外界异物不易进入动、静衔铁之间，潜在卡阻风险极小。
1.7制动器垫可外置，不易老化，便于更换。
2、鼓式制动器的缺点
2.1结构不紧凑：安装在曳引机上端、高度空间大、体积大。
2.2行程大：开闸、抱闸反应时间相对慢，噪声相对大。
2.3成本高：多一对臂组件，制造成本高。
3、 鼓式制动器与块式制动器、盘式制动器比较
3.1相比鼓式制动器，块式及盘式制动器的优点：是结构紧凑、行程小、成本低。
3.2相比鼓式制动器，块式及盘式制动器的缺点：
3.2.1制动力矩不可调整：设计造型后制动力矩已是定值，出厂后不可再次调整，现场使用匹配性差。
3.2.2工作行程小，对行程微动开关敏感度要求高，易造成检测信号误报。
3.2.3设计的剩余行程较小，摩擦片磨损后，动、静衔铁见习超出额定值后在整机上不便于调整，基本功上是采用一次性设计，只能通过更换来满足曳引机全寿命周期，因此在曳引机全生命周期内成本是高的。
3.2.4现场安装、调整、检测、维修困难，间隙一致性相关差，一般维修人员难以掌握，需要经过专业培训人员操作。
3.2.5输入电压稳定性要求高，电压不稳会导致衔铁抬起异常(如偏吸)，造成带闸运行。一般不采用降压使用，在温升较高状态下，存在电磁铁吸力不足的潜在风险。
3.2.6动、静衔铁间隙大，各类异物易进入动、静衔铁之间，潜在卡阻风险大。
3.2.7缓冲垫内置，易老化，不便更换。
3.2.8盘式制动器的摩擦盘采用的是轻质铝合金非导磁材料，通过内齿与碳钢材质的骨键轴连结，摩擦盘内齿极易磨损失效。所以只能用在较低速度且较低层建筑的电梯中。
综上，无论哪种形式的制器各有利弊，需要从设计、制造、维保三方面共同努力解决制器本质安全问题。
二、鼓式制动器预防对策
鼓式制动器在国内外电梯领域已使用多年，其存在的制造及工艺缺点已经充分暴露，结合新《电梯型式试验规则》要求，以下对鼓式制动器典型故障现象提出解决及预防对策，以极大改善鼓式制动器的本质安全性。
1.松闸手柄卡阻导致无法制动失效的解决办法：
1.1内置松闸手柄预留自锁角设计，避免达到卡阻位置。
1.2内置松闸后自复位设计（如扭簧、凸台等，如下图），避免人为遗忘松闸后复位操作导致卡阻。
1.3内置松闸手柄轴复位后的限位设计，避免复位后转动而导致卡阻。
松闸手柄自复位
1.4内置松闸手柄接触面圆弧设计，避免多次松闸后尖角碰撞导致卡阻。
1.5若无“复位”“限位”设计，则必须选择非导磁材料作为松闸手柄轴。
1.6取消内置松闸手柄，使用外部松闸结构，如下图。
鼓式制动器外置松闸结构
2.减震垫老化分解、更换的解决办法
2.1减震垫外置结构如下图，减震垫外置便于更换、操作，且使减震材料远离高温区，同时不存在减震垫磨损、老化异物进入壳体内部的风险。外置减震技术的应用不权避免了随着使用年限减震垫老化造成的潜在卡阻风险，还打破了原有的鼓式制动器高于板式制动器噪声的现状，可将噪声控制在45db以内。
3.因产生剩磁而力衰减导致的溜车的解决办法
3.1动、静铁芯采用工业纯铁材质，不易产生剩磁，解决长时工作力值衰减问题。
工业纯铁 动、静铁
4.因摩擦拉毛、生锈而产生铁屑而卡阻解办法
4.1预防措施：动铁可采用喷涂陶瓷工艺，陶瓷硬度增大，超级耐磨和耐腐蚀，机械寿命能达到1000万次以上；陶瓷技术的应用可有效预防常见的卡滞现象，将目前常规200万次机械寿命提升至100万次以上，使制动器的机械寿命跨上一个新的台阶。
5.因润滑脂形成的油脂泥胶结或硬化的卡阻解决办法
5.1预防措施：采用二硫化钼润滑脂，提升润滑可靠性。注：二硫化钼润滑脂具有高温下不滴油，不结焦，抗磨损，粘性强，润滑降噪效果好等特点。
