电梯基础保养教程(二)

制动器简介

早期电梯系统完全依赖制动器动作将轿厢从高速开始减速直至在层站制停。这种情况下通常是交流制动器完全通电紧闸或者是断电🎀释放制动块。现代控制系统在制动器动作之前便将电梯减速至平层速度或者完全制停。此类系统中，制动器的的作用仅仅是将轿厢保持在层站位置；只有在紧急制停的情况下才需要用制动器制停轿厢。所以制动靴的使用寿命和整个系统是一样的。

早期系统中的制动靴寿命较短，需要经常进行磨损检验。制动靴磨损后，制动器弹簧压力会减小。如果是铆合型制动器，则需确保铆钉头位于制动器衬套表面以下。如果是粘合型的，则可以在制动靴边缘看见残存磨损物，如果最薄的残存区域接近5毫米（或者依据公司规定的数据）则🌜应对之进行更换。如果制动轮上有刮擦的痕迹，则需要将制动器臂放下来，检查制动靴。

制动器磨损可能会引发制动器部件停靠到机器的♚其他部位上，阻碍其与制动轮的接触。所以要对制动器所有运动部件的间隙进行检查，避免在制动器衬套寿命期限内发生这种状况。

制动器是电梯曳引机中最重要的安全装置，它能使运行的电梯﷽轿厢♔和对重在断电后立即停止运行，并在任何停车位置定位不动。

电梯一般都采用常闭式双瓦块型直流电磁制动器，其性能稳定，噪音小，制动可靠，即使是交流电梯也配用直流电磁制动器，所用直流电源由专门的整流装置供给。对于有齿轮曳引机，其制动💦ಞ器装在电动机与减速箱输入轴处的带制动轮联轴器上；对无齿轮曳引机，制动轮常常与曳引轮铸成一体，直接装在电动机轴上。

当电动机通电，电梯准备启动时，制动器立即上𝔉电松闸；当电梯停止运行，或电动机掉电时，制动器立即断电并靠弹簧力使制动器制动，曳引机停车运行并制停轿厢运行。

在平层过程中，轿厢再平层进入层站的时候制动器常常只是略微紧闸。低楼层轿厢装载/卸载以及由缆绳拉伸引起轿厢位置变动时，会数次出现这种情况。通过略微动作制动器使电机达到轿厢再平层，可以避免制动器释放产生的猛然动作。制动器紧闸时，无齿轮电机比齿轮电机转动更为容易些，且需要比较复杂的制动器电路。现代技术采用的是预施扭矩。控制系统运用的了称重的变频器可以感应到轿厢内的负载🌺。该数据将被传送至微处理器中，微处理器间接地施加精确的曳引机电枢电流，在制动器释放后平稳地支承轿厢，不管负载如何。这个动作使轿厢启动变得平滑，轿厢加速时由于不通过部分松闸，从而减少了制动器上的磨损。

制动器合闸的参数要求

a. 制动闸瓦应最大面积紧密地粘合在制动轮的工作面上，相互的接触面积应大于闸瓦制动面面积的80％；

b. 松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮；

c. 两侧闸瓦分别与制动轮表面间隙不大于0.7毫米（GB10060-93 4.1.10）🥀，且四周间隙大小均匀。

d. 制动器线圈要求正常的工作温度应在60℃以下，最高工作温度应不大于85℃。

制动器的保养与维修

a. 制动器的制动力应满足空车不冲顶、满载不撞底、半载舒适感好，否则应调整压簧螺母至符合要求为止。

b. 制动闸瓦应紧密地粘合在制动轮的工作表面上。当松闸时，两侧闸瓦及时离开制动轮表面，其间隙一🉐般保持在0.7毫米范围，若大于0.7毫米就应调整间隙至要求ꦚ数值。如果闸瓦带磨损量大于1/3以上（DB31/193-1997 4.2.2.3）或露出铆钉头时，就应更换新衬。

c. 制动器动作应灵活可靠，线圈温升应不超过60K，线圈接头应可靠，外部绝缘好。制动轮表面应清洁，假如ౠ有油溅到其表面，应立即擦净；若电磁铁心动作不灵活，可在铜套内与活动铁心间用石墨粉润滑。电磁铁心间隙应适当，过大或过小，都会影响制动吸力。调整间隙至1.ౠ4毫米为最可靠。

d. 测试电磁线圈的绝缘电阻，不合格的应予更换。

控制器

轿厢控制器简介

控制器是负责对电梯选向、加速、高速、减速及制停进行协调的机构。各种输入单元（例如移动方向极限、安全电路、轿厢门以及厅门门锁、轿厢/呼梯按钮，等等。）及其相应状态决定了控制器的输出。控制器的类型主要有两种，其🐻处理信息的方式大相径庭。继电器逻辑控制器用继电器处理外部开关传来的信息。通过对继电器的通断电实现控制。这种控制器的控制方式可以在电路图或者直线式接线图中可以看到。继电器中有常开和常闭触点，可以不同的方式连接，反映直线式电路图中的逻辑语句。

有的继电器逻辑控制器可能会比较笨重、噪音大而且会散发热量。大多在上部都有小的控制继电器，在下部会有大的控制器（接触器）可以处理高电流。还有时间继电器、过载继电🦹器和端子板。用端子板作测试点，可以对轿厢或井道内大多数开关的🧔状态进行检验。控制器背后是电阻、变压器和电源。对于小型设备，选层器和MG启动继电器被并入控制器中。如果对继电器和接触器保养得当，那么这种控制器是非常可靠的。业主有时会比较推崇这种常用的继电器操作式控制系统，因为不需要对特定的装备或部件进行维护保养。这种控制没有完全封闭在柜子里，所以作业的时候要特别小心。小心脚下的羁绊并将控制器四周区域保持清洁。

第二种是基于微处ไ理器的固态控制器。现代微处理器固态控制器与继电器逻辑控制器的原理和外观是不同的。其物理外观通常是一个通风的柜子，发出微量的噪音和热。现代控制面板已经以整合电路和微处理器代替了大多数的继电器。微处理器执行一🥃个程序（内存中存储的指令逻辑顺序）根据输入和输出（I/O）对电梯进行协同操作。处理器处理信息并输出信号触发电梯系统动作。“微处理器世界”的工作电压是5伏，所以必须用特定仪器对外部的“高电压世界”进行转换。

很多厂家都使用光耦合器或者光隔离器来转接不同的电压，同时阻断电子噪音。这种仪器的微型整合电路中有发光二极管和感应器，向控🦄制器指示井道输入的状态。井道高电压和微处理器低电压在光耦合器中被相互隔离。内部发光二极管的隔离防止井道内的电子噪音进入敏感电路中。

控制器应该保持清洁，避免灰尘（通常是来自电刷）积聚引起发热、接线端短路阻碍触点接触。如果配有油杯的话，应该使用润滑而不是油脂来对导柱进行润滑。大家通常用低压吹风机对控制器进行清洁。但是这种做法往往会适得其反，特别是对于小型低压触点较多𓆉的设备。因为吹风机只不过是把灰尘从一处吹到另一处罢了，灰尘可能会落在触点表面，阻碍其正常工作。在用其他工具清除灰尘之前，最好是用吸尘器吸尘。要用塑料棒和尼龙毛刷对部件进行吸尘。清洁的时候要将电源切断、锁死并加标签标明状态。

检查散热扇是否工作正常，必要时对滤网进行更换。对于固体单元尤为重要，因为很多故障都是由过热引起的。

控制柜

接线端子保养

a. 紧固所有的导线接点🅘。接点松动会导致间歇性的问题。对于穿透板子且看不见的接线柱，一定注意不能对其转动，否则会导致元件移🧜位或者使反面的接点断裂；

b. 检查连接到𒁏接线柱的导线。确保导线头不松动接地或者碰到临近的接线柱，不可将导线绝缘置于接线柱🎃下方；

c. 用尼龙导线扎带将松动的导线绑在一起；

d. 将控制器内多余导线的末端绝缘；

e. 检查确保导线上没有可能会烧损绝缘层的电阻；

f. 将多导线标上标签，尽可能用标签标明导线束的走向。

变压器

a. 清洁变压器。大多数变压器都安装在控制器底部，比较容易聚积灰、碎屑和导电颗粒；

b. 紧固变压器上🐻的导线连接点，叠片上交流电ജ的震荡可能会导致变压器接点渐渐松动。接点松动最终会导致变压器损毁；

c. 测量并记录变压器输入输出电压，便于日后参考。

变压器

电阻

在过去的100多年里，电梯控制器中曾经使用过的电阻器五花八门。现代电梯中要用到功率型电阻器的固态整合电源、固态门操作控制器以及很多电路的数量都大大减少了。功率电阻器通常为线绕陶瓷式，长约30厘米，直径5厘米，足以消耗300W的电功率使温度达到260摄氏度。在诸如动态制动中的特殊电路，要用到大型电阻器，长度超过90厘米。在最新式⛎的电梯型号或者在超过百年的电梯上，都能看到此类电阻器。

电阻

a. 紧固电阻器上的导线接点。由于热循环的存在，可调电阻器的滑片和接点可能🐟会发生松动。松动的滑片会在下方触点引起电弧。如果察觉这样的情况，需要在电阻管上标记滑片的位置然后将滑片拆下。检查松动滑片下电阻是否过热。

b. 检查电阻器是否退色。退色通常表明过热，可能有潜在的故障。功率电阻出故障的时候通常是断开的，但是如果出现断裂，则表明有潜在的故障，需要对其更换。电阻如果过热或断裂则其读数可能看不出。要查看电阻值则需将连接导线拆下一根（另一根则可以不动）𒁃。拆下外部导线就可以避免由于并联电阻支路而读错参数。

c. 用正确阻值和功率值的电阻对坏损电阻进行更换。ౠ为了有效散热，需要选用能够利用电阻管大部分长度的电阻管值。

整流器

现代控制器中有两种整流器，几乎无需保养。硒整流器有特征性的散热片组，老化以后如果没有过量的电压降就无法传输额定电流。安装此类整流器的电梯需要至少每两年测量一次控制电压。在轿厢空载和满载的时候各测量一次电压。视系统而定，满载电流可能会在门、磁场、制动器甚至轿厢和层站按钮启动的时候被拉高。如果空载和满载电压相差🐼过大（超过10％），就需要更换硒整流器了。硒整流器及其他部件在过载情况下烧损会发出臭鸡蛋味道，且有明显的灼痕。硒整流器通常被硅整流器所替代，但是输出同等的直流电硅整流器要求输入较低的交流电压。如果没有变压器抽头用于降低输入的交流电，在进行更换之前可能需要新的变压器。硅整流器不会因为老化而失去输出电压。二极管阵列中的单个二极管可能会短路烧断熔丝或者断路降低输出电压，但是这种情况是极少发生的。如果怀疑出现这样的问题，可以用欧姆计对单个二极管进行测量便很容易找出故障部件。

两种整流器的散热片/件都会把二极管结点处的热量传走。正常运转要求这些部件四周的空气能自由流通。

a. 清除淤积的灰尘。

b. 检查整流器上的导线连接点。

c. 检查硒整流器的散热片是否过热，结点是否有蚀损。检查是否有油漆鼓泡，油漆鼓泡通常是过热的表现。

d. 在控制器运作时记录整流器输入和输出电压。

 电容

在继电器逻辑系统中，🌸电容通常被用在计时电路中。还被用于诸如平整轿厢动态等过滤操作。大型的电解电容器由于内部绝缘电解液在极板之间出故障，会导致其寿命缩短。某些情形下，电容器故障可能表现为外罩裂纹或鼓包，或通风卡周围退色，需要予以更换。如果电容外表正常但是被怀疑出了故障，则需要用欧姆计进行测试。从电路中拆下电容，电表探针刚刚触到电容两端的导线的时候，电阻读数应该很低，然后逐渐上升接近无穷大。调换探针位置，情形应相同。欧姆计测定了电阻变化的速度。如果电表不能回到无穷大或者高阻值的位置，则电容已短路。高阻值是由于电容内的正常泄漏引起的。不同型号的电容高阻值读数也各不相同。可以将疑似故障电容读数与现有的好电容进行比较。这个测试使用模拟电表可能更好一些。

现代调压调频（VVVF）固态驱动系统使用大型电容组，一般最高可以存储700伏直流电。这样的充电量可以在断电后数小时甚至数日内得以维持。断电后要♛释放这个压降，需要在当中放置一个高阻值分泄电阻。有的系统中安♉装了一个发光二极管，当电压降至安全水平的时候，二极管便熄灭。电源切断后这个过程需要持续2至3分钟。我们比较推荐首先找出电容组总线，然后用电表测量电压确保完全放电。

a. 在进行保养之前要确保电容彻底放电。

b. 金属连接电容的导线结点。

c. 检查电容是否有裂纹或鼓泡，如果有则表明内部压力过大。

d. 检查疑似故障电容是否断路或短路。

e. 更换电容的时候要确保其额定电压值相符或者超出，且电容率与原有电容尽量接近。

电容

熔丝

不同厂家提供的各种型号的熔丝使选用正确熔丝变得更加困难。电梯业🅺通常采用的是1.5厘米X5厘米管形熔丝。光是这种大小的熔丝就有上百种不同的型配，有的是通用的，有的则仅适用于特定系统。

熔丝最重要的三个指标是额定电流、额定电压以及工作速度。理论上来讲，如果熔丝以额定电流在电路中工作，则其使用寿命是无限的。但实际上，熔丝在接近电流极限点附近工作时的寿命要比在只有一半额定电流时短♈的多。工作温度或室🧸温越高，熔丝寿命越短。

熔丝额定电压保证其安全彻底地断ꦡ开故障电路而不致在熔丝内部产生电弧。一旦电路短路，电路中的电压和电流就会达到最大值。此时熔丝必须能断开电路而不致爆炸。在过去，通常用更长的具有更高额定电压的熔丝来增加接线端之间的距离，但是近期电梯控制器中出现了新式的1厘米X4厘米额定电压600伏交流的小型熔丝。

另一个比较重要但也是经常被误解的指标是熔丝的工作速度。熔丝并不是正好在打到额定电流时熔断，这是规律。熔丝的金属熔断部件需要时间熔化。如果电路电流比额定电流高出3倍，则熔丝的熔断速度要快于电流为2倍额定电流时的熔断速度。如果熔丝在过电流下需要较长时间熔断，则可称为时滞或双元熔丝。这种熔丝在门电路中是必需的，门电路中的正常电流为2安培，但是一旦门被阻塞，电流可能会骤升至8安培。一个10安培的快速熔丝在这个电路内可以工作，但是，如果电动机长时间被阻塞🧸，则它不会熔断，最终导致电动机烧毁。一个5安培的满速时滞或双元熔丝在熔断之后会继续向门机导电一段时间（根据类型而异，最高可达几分钟）的电流。

在电流冲击比较频繁的场合，用时滞熔丝可以帮助消除很多麻烦。时滞熔丝常用于电动机、变压器和高电容电路。理解了时滞熔丝的工作特性后，就不难想象如果把这种熔丝放入继电器𝓡逻辑电路中可能会造成什么样的损害。如果电路中熔丝不立即断开，则控制器导线和继电器触头会被熔铸在一起，然后再过很长时间熔丝才会熔断。此类电路中必须采用非延时或者快速动作熔丝。此类熔丝可以很容易满足钨丝灯泡和交流继电器等需要瞬时高电流的设备，但是如果高电流持续一段时间，则熔丝会立即断开。进行故障诊断的时候时常会看到由于短路造成的继电器触头灼损。如果这种情况持续数🎃秒后熔丝仍不熔断，则继电器和其他电路会发生损毁。

虽然很多电路需要短暂延时来响应正常的电流脉冲，但正是这种状况造成了很多固态元件的故꧑障。电网中时常出现高能短期瞬时电压，为此要对固态元件加以保护，这就需要ꦫ采用特制的快速熔丝。

a. 检查并确保使用正确的熔丝保护电路。不能安装高熔断值的熔丝。

b. 检查熔丝架及其导线是否紧固。

c. 检查并确保熔丝在支架安放稳固，紧固🔯熔丝支架并对熔丝端进行清洁。熔丝夹头松动会使熔丝发热并使其寿命缩短。

d. 对于管形熔丝，要适当调整其在支架中的位置，便于其型号和额定电流清晰看见。

熔丝

继电器逻辑控制器的保养

a. 安排控制器保养之前，要查看一下其各个部件并定购相应的更换备件。

b.ℱ 锁死电源开关并加标识牌。检查并确保控制器已经断电。要知道，有的继电器和检测点可能会通过交互连接点和其他电源通电。

c. 对控制器进行清洁和吸尘。清洁控制器底部并更换老化的熔丝和部件。

d. 从控制器顶部开始保养，在不作业区域盖上披盖，可以防止尘埃和小元件落入下部的继电器和接触器中。

e. 有ܫ的继电器可以去掉电枢将线圈暴露出来。抽下电枢，检查线圈是否退色和有绝缘破损。进行必要的更换。

f. 用经批准的清洁剂和硬刷清洁磁线圈框架、枢纽点以及基座。

g. 检查弹簧和开口销。

h. 检查触头是否有凹坑或磨损。必要时进行更换。要确保使用正确的部件进行更换。有些用于大电流的大型接触𓃲器采用金属灌注碳♓触头，可以减少电阻值并延长触头寿命。

i. 继电器电枢运动的时候常开和常闭触头不应该同时闭合。在电枢运动到一半的时候检查是否所有的触头都在🔥断开位置。

j. 检查电弧偏转器、灭弧器以及吹弧线圈。如果有部件受损则需更换。

k. 检查过载和点🌄触头。紧固导线连接点。去除阻尼盖，查看是否有足够量的阻尼液。（阻尼液的型号和量都要符合厂家要求）

l. 检查并确保机械连锁（活动梁）正常工作。

m. 检查并更换故障分流器。轻轻拽动分流器的导线来检查。

n. 检查触头刮擦和气隙。根据厂家规格调试继电器。

o. 检查继电器基座和控制器后部的导线连接点。

p. 对于控制器中小型塑料封装的继电器，没有需要保๊养或维护的元件。检查塑料外壳是否由于电弧产生退色。如果有则很可能标志这触头故障。有的公司提供了继电器测试工具。继电器中插入这些设备的触头在负载情况下被测试连通性，以🐻此查找故障。对于封装继电器，直接更换比对之进行维护更为节省成本。

q. 检查确保插式继电器稳固安置在底座上，如果底座松动则应紧固或更换。即插式继电器可能会因为控制器的正常震动而松动。可以利用弹簧限位夹解决该问ꦐ题。要确保其安装位置正确。

r. 对于安装了通信继𒈔电器的控制器很少需要保ဣ养。触头出现灼痕凹坑就需要打磨。检查控制器后方的焊接点是否有接点松动或冷焊锡点。

s. 在每次对继电器或接触器保养结束的时候，要手动检查运行情况。确保刮擦和气𓆉隙正常。用欧姆计测试可疑触头，检查其阻值是否接近零。考虑到加在触头RX1ಌ量程上的电流，此处最好使用模拟电表。

t. 控制器如果使用了非接地的系统，需要对其进行接地检查。

u. 重新投入使用前要观察轿厢运行。

继电器

保养固态控制器

由于采用了固态印制电路板代替继电器，现代控制器的保养工作已经大大减轻。这些固态仪器无移动部件、消耗能量较低且运行稳定。固态控制器要求保养技师采用比较特殊的保养方案。很多控制器中有对静电较为敏感的组件，要求在保养作业时戴接地静电防护带。这是一种腕带式的🍃防护装置，有一根探针和一个虎口式的夹钳用于将另一端接地。你可能会想在高压环境作业时直接接地的做法可能有问题，你的这种想法其实是对的；在腕带内部已经安装了高值电阻防止危险电流伤🍸及人体，同时又不让静电形成电势。被静电损毁的元件不会立即显现出受损迹象，可能在数周或数月后才显现出来。所以最好采用预防性的措施，而不是坐等问题发生。有的公司要求维保工人在对所有的固态电路板或元件进行作业的时候都要戴静电防护带。

不可轻视静电放电（ESD）。贝尔实验室的研究表明至少25％的集成电路故障是🐠由ESD导致的。如果日常工作中经常接触电路板，则该数字还要上升。大型集成电路中有成千上万个晶体管，相互距离不过数微米，如果在这些元件中发生ESD，则会导致在晶片上击穿一个洞，就像在屋顶上引爆一根雷管。形成这种创伤的放电量如此之小以至于人眼无法察觉。别说这种事不会发生，它真的会发生哦。所以下次你把板子递给别人或者接过来的时候就要格外小心了。

ESD 操作规范

a. 戴静电防护带；

b. 将拆下的板子放在防静电的垫子上；

c. 将板子递给别人的时候一定要事先带腕带；

d. 用防静电的袋子装板子；

e. 即使板子有故障，也要像对待新板子一样对待；

f. 避免使用羊绒、尼龙或人造纤维布料；

g. 静电敏感的元件在电路之外的时候不要用万用表对之进行测试；

h. 避免刮擦板子标明；

i. 将聚苯乙烯泡沫塑料从工作区撤离。

● 将电梯停用，测量记录系统中各种电源的电压。测量记录电压后将控制器ꦦ断电锁死并贴标签标明状态♊；

● 清洁控制器的内部和外部。用干抹布擦拭设备，将抹布轻轻蘸上清洁液，清除油和油脂。必要时꧂用真空吸尘器清洁灰尘和碎屑。吹风机会产生静电，所以不可用于静电敏感系统。罐装无静电空气倒♏是不错的选择；

●检查控制柜外部的号码标识以及省/市的序列号；

● 对控制器导线连接进行例行检查，看是否有发热或震动导致的松动。检查多接口连接器的耦合；

● 检查控制器继电器和连接。必要时更换继电器。固态逻辑电路中广泛采用的是维保率较低的塑料封装器𒐪。高电流封装继电器被用作接触器。这两种节点起都不需要保养，且没有可更换备件；

● 检查变压器，清除灰尘。紧固所有的导线连接；

●必要时清洁并紧固熔丝夹头。调整熔丝位置，让额定电流读数可以看清；

●眼睛查看电阻器是否有过热迹象。检查电阻器搭片和调节环；

●检查风扇。较典型的一个是在板卡支架边有一个冷却扇，在顶部还有个散热风扇。确保风扇工作正🐓常。如果马达出现机械阻塞，则会产生电子“噪音”导致间歇性的故障；

●清洁印制电路板。使用吹风机或真空吸尘器可能会对某些类型的板子造成损毁。使用厂家指定的方法检查并♐更换通风滤器。

●在拆下或更换印制电路的时候一定要将控制器断电。在操作之前要确保电力电容已经充分放电；

●必要时，为防止静电损伤板子，要戴一个接地腕带；

●如果需要拆下板子，要在板子架上标记出板子的位置和方向；

●拆下板子的时候用力要稳定均匀，避免折弯板子；

●持板子的时候要持其边缘。尽量避免接触或手✅持边缘金属连接器。板子从连接器上拆下后非常容易收到静电损伤；

●将板子放置在防静电工作垫上；

●在集成电路块中拆装插头的时候一定要使用正确的工具；

●即使板子出现故障需要送修，也要像对待新板子一样。拆下故障板子上相连的管座跨接线、线带连接器。将故障板子放入防静电包𒁃，在包外部贴一个字条，字条上应向修理方说明板子曾经历的故障。

限速器的保养

电梯业内的限速器种类繁多。各厂家都有一套特定的保养程序和时间表，应严格遵守。轴承也有好几种类型，而且还有封装和开放式轴承的区别。某些情况下，▨如果润滑不当则会引起轿厢安全系统设置紊乱或者影响到校准速度。限速器保养后，一定要先对轿厢进行试运

行然后再投入使用。

a. 切断锁死主电源开关并加标签标明状态；

b. 清洁并润滑限速器，不要向密封轴承装置中挤压油脂，在枢轴点加少许润滑油即可；

c. 检查元件和弹簧；

d. 检查校准密封是否完好。如果没有密封，则须重新校准开关、动作速度和拉过情况；

e. 检查限速器数据牌以及2年检测的检验标签（DB31/193-1997 4.6.1.1）；

f. 手动触发限速器看是否能工作；

g. 检查开关触头的随动、摩擦闭合以及自由活动情况；

h. 检修运行电梯时，观察限速器绳是否从夹绳钳中心位置穿过，ꦬ如果不是从中心穿过则很可能是轴承出了故障或者是绳轮有摆动了；

i. 检查限速器绳轮的高度是否有偏差，以此判断绳轮是否有过度磨损；

j. 紧固限速器外壳，防止人员受伤。

限速器清洁

必须对限速器的所有部件都进行清洁，并保证没有灰尘、油脂或润滑油阻碍其正常工作。关键的部位有限速器卡绳和绳轮。油脂、滑油和灰尘可能会在夹钳部位积聚，阻碍其夹ౠ持限速器绳。

油脂和灰尘还有可能会阻碍夹钳的运动，阻碍其与钢绳接触。🐟另外，灰尘和润滑剂可能会再绳轮沟槽底部积聚固化，使钢绳错位塞住夹钳，导致夹钳磨损，难以夹持钢绳。同理，油脂、滑油和灰尘在绳轮沟槽中积聚会降低钢绳与绳轮直接的曳引力，妨碍限速器与电梯速度同步动作。这个问题会转移到限速器绳，大大降低卡绳夹钳产生的拉拽力。限速器部件最好使用溶剂和抹布进行清洁。对于比较难以触及的内部区域，通𓆉常需要用较坚硬的尼龙毛刷进行清洁。